Taşımacılık modelinizi firma ve kişi belgeleriyle eşleştirin

Yolcu faaliyetlerinde hat, tarifeli veya tarifesiz çalışma, uluslararası kapsam, personel ya da grup taşıması ve terminal kullanımı birlikte değerlendirilir. Eşya faaliyetlerinde ticari taşıma, işletmenin kendi eşyası, taşınma eşyası, uluslararası hat ve özel yük sorumluluğu ayrılır. Araç türü tek başına belgeyi belirlemez; aracın hangi sözleşme ve hizmet modeli içinde kullanıldığı önemlidir.

Faaliyet büyüdüğünde yalnız mevcut belgenin adını korumaya çalışmak yerine yeni kapsamın kayda uygunluğu ele alınır. Örneğin yurtiçi operasyona uluslararası hat eklenmesi, kendi eşyasını taşıyan işletmenin üçüncü kişilere hizmet sunması veya yolcu taşıyıcısının acentelik faaliyeti başlatması farklı belge ve kayıt ihtiyacı doğurabilir.

F ve G acentelik, H komisyonculuk, R organizatörlük rolleri aynı anlamda kullanılmaz. L lojistik işletmeciliği taşıma, depolama ve teslim gibi adımları daha geniş hizmet bütününde birleştirir. M tarifeli kargo, N nakliyat ambarı ve P dağıtım işletmeciliği; kabul, konsolidasyon, hat ve son teslim aşamalarında birbirinden farklı işletme modelleridir.

T1 ve T2 yolcu, T3 eşya terminali işletmeciliğine yönelir. Terminal belgesi taşıyıcının belgesi veya sürücünün yeterliliği değildir. İşletmenin hem taşıyıcı hem acente, organizatör, depo veya terminal rolü üstlendiği yapılarda her faaliyet ayrı sözleşme, kayıt, yetki ve sorumluluk açısından görünür kılınmalıdır.

Güncel Karayolu Taşıma Yönetmeliği Madde 40/34, B1, C2, D1, L1, L2, M2, N2, P2 ve T1 sahipleri için en az birer üst düzey ve orta düzey yönetici yeterliliği; A türleri, B2, C3, D2, K3, M1, N1, P1, T2, T3 ile tüzel kişiliğe sahip K1 için en az bir orta düzey yönetici yeterliliği öngörür. Aynı hükümde R1 ve R2 adları geçmekle birlikte bu belgeler için yeni düzenleme ve yenileme yapılmaz; organizatörlük faaliyeti TİO mevzuatı kapsamında yürütülür. Yönetici şartı ilk yetki belgesinden itibaren altı ay içinde sağlanmalı ve faaliyet boyunca korunmalıdır. En fazla üç taşıtla faaliyet göstermek üzere P1 alanlara tanınan özel istisna ile K2nin bu listede yer almaması ayrı değerlendirilir; bunlar sürücü ve diğer operasyon yükümlülüklerini kaldırmaz.

Yolcu faaliyetlerinde yurtiçi yönetim ODY2/ÜDY2, uluslararası yolcu yönetimi ODY1/ÜDY1; eşya-kargo faaliyetlerinde yurtiçi yönetim ODY4/ÜDY4, uluslararası yönetim ODY3/ÜDY3 programlarıyla ilişkilendirilir. SRC sınıfı ise sürücünün yolcu, eşya veya tehlikeli madde taşıma görevine göre seçilir. Firma yetki belgesi, yönetici mesleki yeterliliği, SRC mesleki yeterliliği ve ehliyet birbirinin yerine geçmez.

Sağlam dosyada ticaret ve faaliyet kayıtları, yetki belgesi, taşıt listesi, sözleşmeler, tesis ya da şube bilgileri, sürücü belgeleri ve yönetici yeterlilikleri aynı operasyon gerçeğini anlatır. Süresi, görevi veya kapsamı değişen kayıtlar düzenli kontrol edilir. Böylece başvuru dönemi için oluşturulmuş geçici bir klasör yerine günlük faaliyeti destekleyen izlenebilir bir uyum düzeni kurulur.